大浪淘沙，不知淘尽了多少历史岁月的痕迹。黄水育人，不知孕育了多少英雄豪杰。如今故去的已故去，流传的仍在流传。今天在黄河岸边，一项旷古未有的伟业正在这里展开。南水北调中线工程穿越黄河工程正在创造新的历史。无法逾越的黄河天堑曾经挡住了几代人南水北调的梦想。如今，一台盾构机、一批工程师、一个项目部，现代穿越黄河的梦想将在这代水利人的手中实现。 
 
　　规模宏大的穿黄隧道就建在黄河水的下面。沿着幽深的隧道前行，在黄河河滩下延伸出一环环管片，构成了通达南北的隧道。在每隔5米的管片上都可以看到用红色标注的数字，这是隧道工程艰难前进的见证。穿黄隧洞总长度为4000多米，主要靠“吃苦耐劳”的“大力士”盾构机来承担。现在整个隧道工程已经完成了1000多米。 
 
　　穿黄工程的武器的是泥水平衡盾构机。盾构机前面有一个刀盘，刀盘上有许多刀片，众多马达带动刀盘，刀盘旋转起来就像剃须刀刮胡子一样把泥沙切削下。黄河底部千年沉积汇聚的地层，古木块石、粉沙黏土应有尽有，盾构施工所能遇到的地层在这里几乎全能遇到，对施工而言是一个极大的挑战，也有极大的风险。 
 
　　在穿越黄河主河道前，工程人员将盾构机，进行了全面的检修，全部换上了新的刀具，保证一次穿越成功。盾构机机头后面是50米长的后续台车，每往前走一个外衬砌管片的距离，伸缩节就把“腿”缩回去，施工人员着手安装外层衬砌管片并进行注浆固定，这一个个螺丝就是专门用来固定一个个管片连接的，在隧道内铺设的管道就是泥浆自动回收输入系统。 
 
　　为了选择穿黄工程合适的穿越地点，勘察、规划、设计等技术人员进行过长期的通力合作,最后选择了位于郑州黄河铁路大桥以西30公里处的荥阳市王村镇李村作为穿黄的路线。穿黄隧洞总长4250米，埋深23。31米，采用双洞并排穿越，整个隧道直径约9米。
 
　　穿黄工程完工后，丹江口水库的水来到隧洞前，先用事故检修闸门局部提起5厘米的高度向洞内充水，当进口闸前水位达到低限水位114米时，充水流速加大。1天时间内南水便可充满隧洞。一条隧洞积水量约为167400立方米。检修时，把黄河南、北岸的闸门挡住，每洞选用两台潜水泵同时工作，约85小时就可把洞内的水排空。排出的水可由南岸退水洞排出，也可排向北岸渠道，或直接排往黄河。
 
　　再过几年当你站在邙山山顶南望时，长4620多米、渠底宽12.5米、渠顶高程120米的南岸连接明渠逶迤走来。长江、黄河，中华民族的两条母亲河在郑州交汇。